CON PRECAUCIÓN

Por: Sergio Mejía Cano

Hace algunos años viajando en un tren de carga, un antiguo ferroviario nos dijo a los más jóvenes que no dejaba de sorprenderle la fuerza que tiene el aceita, porque no permite que dos fierros se junten uno con otro haciéndolos resbalar. Esto debido a que anteriormente los muñones de los ejes de las ruedas del ferrocarril iban montados sobre un cojinete de algodón en la parte baja, ajustado con una placa y cuña de bronce, aditamentos que los protegía una caja a la que se le denominaba como chumacera, la que tenía que lubricarse constantemente para no permitir que se secara debido a la fricción del rodamiento.

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